Archive for septiembre, 2010

9 septiembre 2010

Nueva y vieja pobreza urbana

Sevilla nunca ha estado libre durante todo el siglo XX de tener barrios de chabolas. En este siglo que empieza, ahora con diferentes tintes étnicos, estos sufren un nuevo auge, localizados preferentemente en los inhóspitos sectores próximos al río. En el charco le la pava se levantan de la noche a la mañana auténticos barrios de hasta sesenta chabolas, barrios que son desalojados y demolidos por la administración igual de rápido. Mientras no para de crecer esta forma de pobreza la prensa reaccionaria se encarga de criminalizarla con el aplauso de gran parte de los ciudadanos.

Charco de la Pava

Esta cuestión encuentra su reflejo en el endémico problema de la elevada carga de personas sin techo que acoge el barrio de San Julián y en especial la Plaza del Pumarejo. Una situación que ha ido consolidando en la última década, agravada por la llegada de muchos que fueran expulsados por las reformas de San Luis y la Alameda. De hecho fue en 2003, con el inicio de las obras en la Alameda de Hércules, cuando ante el incremento del número de indigentes se llegaron a producir conatos de agresión. Ante esta situación, a falta de posturas que busquen soluciones reales desde lo social, la administración lo niega todo. El alarmismo y la criminalización de la pobreza que se produce desde determinadas asociaciones y medios de comunicación, un discurso que puede llegar a ser muy popular, podría dar lugar a que se repitieran episodios tan lamentables como los de las patrullas ciudadanas de 2003. Sin duda, en el Pumarejo hay voces con discursos y soluciones diferentes que deberían buscar hacerse oír.

9 septiembre 2010

Peatonalización, autopistas y metros. La polémica del transporte en Sevilla.

El proceso de peatonalización del centro ha desatado en los últimos meses la polémica, contando con una notable oposición vecinal. Al igual que con el carril bici, se hace evidente la falta de entendimiento entre los técnicos y una población que, en su mayoría, no ve más allá del transporte en automóvil. Dicha incomprensión está siendo además instrumentalizada por la derecha más reaccionaria de la ciudad, que encuentra eco en una ciudadanía con escasa inquietud por la calidad del medio ambiente urbano y donde las reivindicaciones predilectas son las autopistas y los aparcamientos. Falta por lo tanto, información y debate sobre la necesidad de caminar hacia un modelo de transporte diferente.

Paradojicamente, la anterior cuestión no quiere decir que tengamos un gobierno local antidesarrollista. La apuesta por el aparcamiento y la autopista sigue siendo fuerte. La S-40 no se para ni ante la crisis ni ante nada, y la S-35 sigue amenazando con llevarse por delante medio parque del Tamarguillo.

En lo que sí parece existir un consenso total es en la cuestión del metro. Ha sido el mes de agosto el elegido por la administración para que la ciudadanía pueda realizar sus alegaciones. Una elección curiosa, dado que todos sabemos que Sevilla se convierte en un solar en este caluroso mes. Aún así, han sido muchos los barrios que han expresado reivindicaciones conjuntas, así como asociaciones y partidos políticos. El metro es un transporte colectivo y público, indudablemente positivo para una ciudad de las dimensiones de Sevilla y más si se intenta reducir el impacto de la cultura del automóvil privado. Por otro lado, podría resultar fundamental para los barrios más periféricos, como Alcosa, Torreblanca o Bellavista, que podrían ver reducido notablemente su tradicional aislamiento. La corona metropolitana, también reclama el metro como solución al colapso de las carreteras. Así, la discusión actual se centra en cuáles son los recorridos prioritarios y cuáles son las soluciones con menor impacto medioambiental, cuestiones esenciales para el futuro de la ciudad.

9 septiembre 2010

San Bernardo on Tour

Con motivo de las amenazas de desalojo, San Bernardo se va de gira por Andalucía, presentando el documental “San Bernardo 52”. 

Esta es la historia de once familias del barrio de San Bernardo (aunque pudiera ser el de tantos otros) en su lucha por el derecho al arraigo y contra la violencia urbanística especulativa, que enriquece a unos pocos mientras hipoteca y deshucia a la gran mayoría.  

Proyecciones del documental San Bernardo 52

22 de Septiembre >>>>> Córdoba /// Espacio Al Borde

15 de Octubre >>>>> Málaga /// La Invisible 

 Octubre >>>>> Granada /// Por confirmar 

 Noviembre >>>>> Cádiz /// La Fábrika 

 Diciembre >>>>> Jerez /// Ateneo Libertario